10万辆下线仅需216天，一款11.98万元起售的A级电动车，如何成为小鹏汽车的销量王者。小鹏MONA M03在2024年8月上市后，仅用52分钟订单就突破1万台，随后在第216天便迎来了第10万辆整车的下线，创下了新势力纯电汽车最快达成10万辆交付的纪录。到了2025年上半年，小鹏汽车总交付量已飙升至约19.72万辆，同比增长279%。
2025年上半年，MONA M03累计交付约8.64万辆，在小鹏汽车19.72万辆的总销量中占比高达43.79%。这意味着，每卖出10辆小鹏汽车，就有近4辆是MONA M03。这款车型的成功并非偶然，随着MONA M03的交付，小鹏汽车在2025年2月销量达30453辆，同比增长570%，连续4个月销量突破3万辆，成为当月新能源汽车销量冠军。MONA M03的强势表现，直接让小鹏汽车成为了车圈顶流。
MONA M03的大卖，为小鹏汽车的财务状况带来了显著改善。2025年上半年，小鹏汽车营收增长至340.9亿元，同比上升132.5%。这一变化在小鹏汽车的毛利率上体现得更为明显。2025年上半年，小鹏汽车整体毛利率为16.5%，相较2024年同期的13.5%有所提升；汽车毛利率更是从2024年同期的6.0%大幅提升至12.6%。销量的规模化效应，让小鹏汽车在采购、生产等环节的成本控制取得明显成效，MONA M03帮助小鹏汽车走出了一条逆势改善的财务曲线。
MONA M03的推出，标志着小鹏汽车从对标中高端市场到拥抱主流大众市场的战略转变。以11.98万-15.58万元的价格区间切入市场，正是看准了8万-20万元价格区间占国内乘用车市场74%的巨大潜力。
更为重要的是，MONA M03成功将高阶智能驾驶下探至15万元以下市场，以平民智驾定位打造自身竞争力。MONA M03 Max版更配备了同级唯一的双Orin-X芯片，总算力达508TOPS，是同级主流算力的4-6倍。何小鹏在MONA M03 Max上市发布会上强调，这是“全球第一款将高阶辅助驾驶带入2万美元以内的汽车”，真正实现了智能驾驶的科技平权。
MONA M03不仅为小鹏带来了销量和财务上的改善，更帮助品牌触达了以往未能有效覆盖的用户群体。令人意外的是，MONA M03成功吸引了大量年轻用户和女性消费者。根据调研数据，MONA M03女性用户占比高达38.6%，用户整体平均年龄仅为28.5岁，未婚未育的比例更是高达76.5%。
这一比例远高于行业平均水平。随着白色内饰选项的推出和欧阳娜娜的代言，女性用户比例进一步提升至50%。小鹏汽车敏锐地捕捉到这一市场变化，迅速调整营销策略。在MONA M03 Max发布会上，小鹏邀请欧阳娜娜以新手司机的视角讲解智能驾驶功能，发布会外场更是被打造成一个MONA小镇，展示30台不同涂装和贴车的MONA M03车型。这些举措显示小鹏汽车正在积极拥抱更广泛的市场群体，重塑品牌形象。
值得一提的是，MONA M03的横空出世，不仅提升了小鹏汽车的销量，更对整个A级电动车市场产生了深远影响。在MONA M03之前，比亚迪秦PLUS EV在10万-20万元以内的纯电轿车市场保持销量领先。然而，MONA M03以更高的智能化配置和更长的续航里程，做到了和比亚迪处于一个量级。
MONA M03不同车型报价都在15万元以内，同样是紧凑型纯电动轿车，MONA M03的智能化配置和续航里程优于秦PLUS EV，并且价格上也有竞争力。这种对比不仅让小鹏汽车在激烈的市场竞争中找到了突破口，更让竞争对手重新思考A级电动车的产品定义与价格策略。
随着MONA M03的成功，小鹏汽车在2025年进行了更名，从广东小鹏汽车科技有限公司变更为广东小鹏汽车科技集团有限公司，增加了“集团”二字。这一变化标志着小鹏汽车正从一家汽车制造公司向更广阔的科技集团转型。何小鹏在现场表示：“2025年我们会继续延续销量势头，早一些分享20万辆的下线和交付仪式。”
小鹏汽车的未来发展路径也已明确。何小鹏指出，小鹏汽车的新十年将紧抓三条曲线“第一条曲线是AI+汽车，第二条曲线是从中国走向全球，第三条曲线是具身人形机器人与汽车产业更深度的融合。”在合作伙伴方面，小鹏汽车与蔚来等同行保持着良好的合作关系。早在2019年12月，小鹏汽车就与蔚来NIO Power签约，双方在充电业务上展开合作，实现互联互通。这种合作而非零和博弈的关系，正是新能源汽车行业良性发展的体现。
汽车网评：2025年第三季度，小鹏总交付量将达到11.6万辆，前三季度交付量31.3万辆。何小鹏更是信心十足地表示，会非常有信心实现交付量同比翻一番，也就是达到38万辆规模，从目前的数据来看这个目标想要达成也并不难。从高端智驾到科技平权，从小众到大众，MONA M03与其说是小鹏汽车的战略转折点，更是中国新能源汽车市场从高端走向主流的重要标志。
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